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智能汽车或2025年“引爆”
文档来源:中国汽车报    作者:   发布时间:2017-10-27 10:52  【字号:

  人工智能已经来了,很多专业应用软件都已经使用了人工智能领域的新技术。

  在去年出版以来就火遍全球的《第四次工业革命:转型的力量》中,联合国发展规划委员会副主席克劳斯·施瓦布提出,尽管这次革命刚刚开始,但它正在彻底颠覆我们的生活、工作和互相关联的方式。

  没有人能够完全了解这次新技术革命的速度和广度到底威力多大,奇点离我们有多近?

  尽管前几年,美国未来学专家雷·库兹韦尔认为,2045年前后,人工智能将来到一个奇点,跨越这个临界点,人工智能将超越人类智慧。但笔者认为,这个奇点会来得更快,因为这3年人工智能发展速度实在太快了。

  物理学家史蒂芬·霍金说,人工智能能够完成单调乏味的任务,比如驾驶汽车等。在他看来,汽车产业将最先导入人工智能。他的观点受到行业内外的一致认可。

  在人工智能时代,汽车关键技术从内燃机逐步过渡到传感器、电控、车联网和大数据等方面。汽车及零部件企业都在从传统制造商向包括数据、服务在内的综合解决方案提供商转型。在受访的一些专家看来,人工智能技术将深度融入汽车行业。

  社会在聚变的同时,各行业也在加速形成智带。人工智能、物联网、大数据、智能化等新兴突破性技术的出现,使得未来的交通、气象多种数据流的所有者和分销者、GPS软件开发商、传感器、监控器芯片制造商、科研机构、互联网大咖以及汽车和零部件企业必须形成智带,快速进入智能汽车时代。从目前的发展现状看,他们之间的融合确实越来越紧密,“谁都知道,在人工智能时代,单打独斗会被淘汰”。

  目前,还有很多不了解情况的人认为,人工智能是在炒概念,一时半会不可能落地。

  有一种主流观点认为,当道路上行驶的汽车中,以人工智能为主的无人驾驶汽车达到10%的时候,汽车行业将进入无人驾驶时代。这一年或者说这一阶段,被称为“引爆点”。据调查,目前有79%的受访者认为引爆点可能会出现在2025年前后。

  近来,汽车行业人士的重点任务是,尽快让以人工智能为主的无人驾驶技术以合理的价格尽快落地。据笔者了解,目前很多企业都在做限制环境中低速园区无人车,并以此为切入点,希望尽快推动无人驾驶技术落地。

  从制造企业角度看,特斯拉在这一变革中稍领先,毕竟2015年特斯拉已经通过软件升级使其在路上跑的汽车实现辅助驾驶系统的标配。此外,据笔者了解,以谷歌为代表的一批科技公司有望在2020年左右实现无人驾驶汽车的量产,随后奥迪等传统车企也有望量产。

  如此看来,2025年有望成为人工智能汽车时代的临界点。

 
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